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奥迪真的那么烧机油吗
奥迪车由于所搭载的发动机机油消耗过大，普遍都存在烧机油问题。这也就造成了现如今奥迪在人们的印象中烧机油是正常现象的思维。一台发动机有机油消耗是正常的，但不能超过一定的数值，否则就是烧机油。
奥迪车都是有烧机油问题的 奥迪车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。
奥迪车搭配的发动机是比较容易烧机油的，这是设计师的设计漏洞，德系车很多都存在这个问题，你不是个例。烧机油的问题有几种情况，遇到最多的就是活塞环的卡滞，另外还有气门油封导致烧机油。绝大部分还是活塞环的问题。
不是所有的奥迪都是烧机油的，这取决于车辆的使用情况，这里面包括，燃油品质、机油品质、行驶路况、保养周期等等的因素。这些因素会在发动机中形成积碳、油泥，这是发动机烧机油问题的根源。
没有这个说法，什么车都会损耗机油的，不会是单单奥迪车损耗机油，如你驾驶的是奥迪车，并且机油损耗的比较快，那就要检查发动机有无问题。
奥迪有部分车型确实存在烧机油的现象，当然不只是奥迪有，宝马，奔驰，大众也存在，德系的车都有部分车型烧机油的现象。
大众迈腾烧机油4S店说正常
1、燃烧室出现积碳德国玛蒂，使活塞环德国玛蒂的气环卡滞德国玛蒂，出现密封不良的情况。润滑系统中产生油泥德国玛蒂，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。活塞与缸壁之间产生磨损。气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
2、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下每1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。
3、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。
德国玛蒂变速箱修复剂如何使用
德国玛蒂ds使用方法为以1比16添加到发动机润滑油内。德国玛蒂ds可以在任何时段添加，按以1比16的配比，将250ml的玛蒂DS添加到4L对应的油中。
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如果只是一般渗油，那么可以用干净的布将变速箱油迹擦去，然后再路试，看出油位置 工程上还有一种判断微量漏油的办法，那就是在油里面加入少量荧光剂，路试后用红外光探照灯检查荧光位置。
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