摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冠道体育用品的问题，于是小编就整理了3个相关介绍冠道体育用品的解答，让我们一起看看吧。冠道尊享版配有cd吗？断轴俱乐部再添新成员... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冠道体育用品的问题，于是小编就整理了3个相关介绍冠道体育用品的解答，让我们一起看看吧。
冠道尊享版配有cd吗？
配有cd
冠道可以放cd，本田系的车辆大多数原车都配有主动降噪功能、原理是利用汽车音响发出某个频率的声音大小、来覆盖减小发动机轰鸣、轮胎噪音、风噪等。音响改装功放类的器材时、会打乱该系统的正常工作、行车当中会发出异响，（尤其是D类功放）不过常规的无损更换喇叭提高音质、不会影响到该功能。
断轴俱乐部再添新成员，冠道试驾车趴窝，你怎么看？
最近有媒体报道称，山西运城诺维兰广汽本田瑞昇4S店的一台冠道试驾车在道路上发生事故，车身并无明显撞击痕迹但左前轴已发生断裂，车轮不知去向疑似发生断轴事故，被路过车友拍下图片。
值得一提的是，今年四月，也就是冠道1.5T车型上市时间不久，冠道试驾曾发生断轴\u4e8b\u4ef6，是当时就有消费者以及媒体对冠道的产品质量提出质疑，但一波未平一波又起，此次山西运城断轴\u4e8b\u4ef6无疑将冠道“断轴门”推上了舆论的风口浪尖。
从现场照片来看，整个车身基本完好，表明没有出现剧烈碰撞的迹象，车辆在莫名其妙的情况下遭遇事故。
在近距离的观察中，会发现油迹出现在车轮的地面下，同时轮拱附近也受损，似乎车门也被外力致使移位，基本可以判断是由于断轴的一刹那车子向下“趴”导致重心不足与地面撞击而致。可以想象，如果汽车在高速公路上行驶，如果车轴断了，那将是灾难性的。
一个接一个轴断裂\u4e8b\u4ef6可以看出，可以看出冠道身上的断轴毛病并非个例，或在底盘设计缺陷，在碰撞，颠簸，转弯和倾斜的影响将导致纵向臂变形，严重甚至断裂。
除了断轴\u4e8b\u4ef6外，有车主近日爆料，购买广本冠道上路刚刚行驶了336公里左右就出现变速箱漏油，并因此在在路上抛锚。很多冠道车主反映变速箱漏油现象，甚至其姊妹车UR-V，也有很多车主反映变速箱漏油。
作为广汽本田布局中型SUV市场的新车型，出现如此严重的质量问题，希望引起广汽本田厂家的足够重视，在第一时间就两次断轴\u4e8b\u4ef6向当事人及广大消费者正面解释。希望大众速腾“断轴门”不在重新上演。广汽本田是时候对自身的产品质量进行一次深刻的反思了。
还能怎么看，被号称为“断轴鼻祖”的两田，出现这种情况很意外吗？其实本田断轴已经不是初犯了，了解本田历史的朋友都知道，本田思域以前就有断轴的光荣传统，而第七代雅阁也是有断轴史雅阁断轴问题是球头设计问题，雅阁7代8代都是\u91c7用的一种吊装球头，时间久了就会磨损，容易脱落，这个要召回就要换悬挂，费用不是一点半点，这也是雅阁不召回原因。
要说公关做的最好的，还是得服气小日本，别的品牌有同样问题，被骂个十年八年的没有问题，小日本就不一样，硬是给压下去了，每次有日系的新闻，论坛就出现了一堆圣母，自觉为本田洗白，说是断轴都是事故引起的，但明眼人一看就，像这次这样的，即便是断，首先断的也是羊角与下摆臂的球头位置，因为球头是的位置，稍有较的横向外力就可能会出现。而思域这次断的却是位，就是因为质量导致的。
事实证明日本鬼子车系垃圾！！日本鬼子制造走下神坛！！日本鬼子\u9020\u5047天下无敌偷工减料一流！！但是还有一批慕洋太哈日狗跟着鬼子\u5c41\u80a1食屎！！日本产品质量好，这是历史。中国的产品质量不好，这也是历史。今天的日本产品，就是中国昨天的产品。中国今天的产品，是日本昨天产品的升级版。这就是中国骄傲！
日系车铁皮薄和断轴问题是不是和日本神户制钢有关？我们拭目以待，下面一起关注一下下面的相关报道》》》
当地时间10月8日，始创于1905年的日本第三大钢铁企业神户制钢（Kobe Steel, Ltd.）承认长期篡改部分铝、铜制品出厂数据，冒充达标产品流向市场。该丑闻一曝光，丰田汽车、三菱重工正在研发的日本首款国产喷气式支线客机“三菱支线客机”（MRJ）、日本东海旅客铁道公司运营的部分新干线列车等终端纷纷中招，波及企业达近200家。
最新确认的消息则是，这些问题产品甚至已流入日本国防领域。当地时间10月10日，日本\u653f\u5e9c经济产业省针对日本第三大钢铁企业神户制钢所篡改部分产品技术数据一事召开记者发布会。三菱重工、川崎重工、IHI株式会社、SUBARU（斯巴鲁）四家企业确认，其生产的国防用品也使用了神户制钢所的问题铝制品，但是否有安全问题目前还在确认中。
一夕之间，神户制钢这家日本百年钢企的威名扫地。意外之余，外界理所当然将之解读为日本制造业正在集体走下“神坛”的其中一例。截止目前，可以肯定的是，神户制钢的\u9020\u5047行为并非偶然。神户制钢所副社长梅原尚人在10月8日提到，部分产品从10年前开始就一直沿用篡改后的数据，篡改数据也并非个别人所为，而是获得管理层默许，是公司整体性问题……
自大众出现了大面积断轴打补丁的丑闻后，就使劲找其他车系个别断轴的例子来说事，本田，福特，特斯拉等等都中标，你咋不找f1赛车呢，那场地几乎天天有断轴。哎呦，我的天呐......
正常城市居家，偶尔周边自驾游，买本田冠道，还是宝马X1？预算在25W？
本田冠道和宝马X1最大的区别是车内的空间不一样，冠道的第二排空间明显更好，但宝马X1的轴距达到了2780mm，这已经达到中型SUV或中型轿车的轴距尺寸了，第二排乘客的腿部空间比较宽裕，但远没有冠道那样夸张。
所以你可以从车内空间的需求上，来选择购买哪款车型。
其次，这两款车型在其他方面怎么样?
车型的耐用度上，冠道和X1都属于高质量的车型。2017款冠道有1.5T和2.0T车型，而在市场上的表现上，1.5T的冠道要更均衡一些，2.0T的冠道就有些失望了，我身边一些购买2.0T冠道车主都有过表述，说2.0T的冠道扭矩强，但总有种使不上劲的感觉，也就是给它吃油，但跑起来并不畅快。另外，冠道的前排内饰也非常不错。
而在这个月，2019款冠道出来了，却没有了2.0T车型，我想一方面是如同上面所说的，这款车型的发动机和变速箱其实不是很吻合的，另一方面估计跟国六排放法规有关，满足国六标准的2.0T车型暂时还无法推出来。
所以，如果选择冠道的话，推荐1.5T车型，配CVT变速箱，是属于平顺家用的\u8c03\u6559，最大扭矩243N·m，最大扭矩转速2000-5000转，别看它的最大扭矩爆发是在2000转，实际开起来，它起步也有很畅快的，当来到中后期的时候，243N·m的最大扭矩可一直持续到5000转，动力澎湃。
而宝马X1，推荐2.0T车型，2.0T的发动机配8速手自一体变速箱，平顺性和可靠性真的非常好。25万的预算可以选择2.0T领先版，综合优惠后其裸车价大概在24万出头。不推荐1.5T车型的原因是因为其搭载了一台三缸发动机。
回到题主的购车需求上，正常城市居家，偶尔周边自驾游，其实冠道和X1都可满足，主要是看你对车内空间的需求有多大，如果自驾游会带上家里的老人，或者需要带上很多旅游用品，那我建议选择1.5T的冠道。
另外还想说一点的是，如果正常城市居家代步较多的话，我个人更推荐2.0T的宝马X1，豪车开着有面子，如果你还年轻的话。但如果你年纪是30岁以上，我觉得还是冠道适合你。此外，如果你选择冠道的话，在自驾游的时候不要去跑山路也不要去走烂路，就正常的去城市游，因为冠道不是一款有着越野和精准操控的一款SUV。
到此，以上就是小编对于冠道体育用品的问题就介绍到这了，希望介绍关于冠道体育用品的3点解答对大家有用。
