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今天给各位分享起亚欧风的知识，其中也会对起亚欧风怎么样进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、10年的起亚赛拉图欧风变速箱发动机怎... 今天给各位分享起亚欧风的知识，其中也会对起亚欧风怎么样进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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10年的起亚赛拉图欧风变速箱发动机怎么样
1、外形很好看，车内的空间大，够宽敞！后备箱够大！空间灵活！缺点：发动机噪音太大，告诉隔音效果比较差，长时间开高速会有点烦，原装的轮胎胎噪太大，底盘不够扎实，转弯不是随心所欲，不过对于这种价位的车来说不错了。
2、赛拉图6L发动机的最大功率82KW/6000rpm，最大扭矩145Nm/4500rpm，功率、扭矩均优于同级车型，并且中后端加速性能突出。与变速箱的完美配合，达到动力性与燃油经济性很好的平衡。
3、起亚赛拉图欧风2010款6L手动GLS，这款车性价比总体可以，还算皮实耐用，不过车型老，技术相对落后，该车型保有量大，后期维修保养成本不高。
4、最不满意：悬架减震不舒服、车漆薄、转向稳定性差、发动机噪音大、离合器踏板高度不合理、变速箱异响。
5、赛拉图提供6L和8L两款发动机，匹配5速手动和4速自动两种变速箱。根据不同消费者的需求，赛拉图欧风是一款旅行车型。今天给大家带来的是2010年上牌的2008款赛拉图风，6MT GL版，指导价88万。
10年的起亚赛拉图欧风早晨汽车时候转速特别高
1、怠速\u9ad8\u6e05洗怠速电机，节气门。如果还是怠速高就换掉节气门上的进气压力传感器试试。再不行就用解码器检测维修。
2、汽车转速高的原因有节气门总成故障；燃油泵及油路系统原因；空调离合器打滑或者发生损坏。节气门故障：节气门是一个可控的阀门，控制空气体进入发动机。气体进入进气管后，会与汽油混合成为可燃混合物，从而燃烧做功。
3、车转速高的原因是进气系统出现故障，节气门开度突然变大、缸压不够，检查活塞环和活塞磨损、机油的问题等。对于手动挡汽车来说，挡位与转速和行驶速度匹配是很重要的，如果没有使用正确的挡位，会导致发动机转速过高。
11年起亚欧风1.6自动挡,跑了12万公里,变速箱如何
年的起亚赛拉图欧风变速箱发动机好。动力在前段肯定是没问题，有很好的线性，不突兀，加速谈不上轻盈但绝对不沉，总体下来就是感觉好开，尤其是对新手和女士来说特别友好。
缺点是：2500公里后，冷车启动气门挺杆异响，2分钟后消失。着车后踩下离合器再抬起来（不论是否挂档）会出现嗒的一声异响。变速箱相当的次，4档在40——60迈之间变速箱肯定会出现哨声。后减震偶尔异响。天窗异响。
判断二手车是否报废不是只有年限一个因素，还要看车辆的损坏程度。所以只凭这辆车跑了12万公里无法判断是否算报废车。
好。质量好。起亚即起亚汽车集团，是韩国最早的汽车制造商，成立于1944年。起亚旗下的欧风两厢2009款自动变速箱\u91c7用国际标准制作，质量好，有保障。性能好。
变速箱油是用来保护变速箱齿轮的，一般是6~12万公里更换，自动变速箱油更换要早一点，手动变速箱油更换要晚一点。
全年综合油耗在2 - 2个左右 ，如果开空调则能到 8个左右 。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。
起亚欧风和起亚赛拉图一样吗
赛拉图欧风与赛拉图底盘一样。欧风直接套用赛拉图起亚欧风的底盘，悬挂\u8c03\u6559一致。少起亚欧风了尾箱的拖累，欧风比赛拉图连续S型弯道更好控制车身姿态。配置上，欧风直接运用赛拉图现有的配置，除了三厢和两厢差别外，赛拉图和欧风的区别不多。
福瑞迪在韩国就是新款赛拉图，是赛拉图的换代车型，但是到中国后，后避震简化成扭力梁式了。赛拉图的性价比不错，尤其是欧风。欧风是两厢的，但其后备箱比其他两厢车大很多，而且其比同价位的三厢赛拉图多配置，比如前雾灯。
五是保养。我的欧风高配的，都在城区开，百公里油耗7个多，标配的话轮胎稍窄，更省油。加上赛拉图在国内市场保有量大，零配件不贵。而大众车油耗更高，零配件也更贵，所以欧风不管是维修还是保养，都比波罗成本低。
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