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本篇文章给大家谈谈创新耦合杆式悬架，以及耦合创新是什么意思对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、新速腾耦合杆式后轴安装衬板好吗... 本篇文章给大家谈谈创新耦合杆式悬架，以及耦合创新是什么意思对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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新速腾耦合杆式后轴安装衬板好吗
起到个预防的作用吧，没有经历过侧后方或后方冲击的车辆，一般耦合杆式后悬架纵臂不存在断裂的风险的。
在2014年10月17日公布的召回计划中，大众提出的召回措施是在后轴纵臂上安装金属衬板，称其金属衬板会使悬架的临界纵向负荷增加，如后轴纵臂发生断裂，金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性，并会发出持续的警示性噪音。
款速腾有必要加衬板。根据查询相关公开信息显示，车辆的底部容易受到路面碎石、障碍物或不平路面等的损害。经常在这样的路况下行驶，安装一个底盘护板或防护板会有所帮助。
问题车被召回后的处理方式是：“在后轴纵臂上安装金属衬板，这样在后轴发生断裂时金属衬板会起到防护作用，并且会发出刺耳的鸣音”。
调查结果：2015年9月11日，国家质检总局公布一汽大众速腾汽车耦合杆式后轴纵臂断裂问题缺陷调查结果。调查结果认为，装配耦合杆式后轴的速腾汽车存在纵臂断裂导致的安全隐患，构成缺陷。
大众有哪些车型安装耦合式悬架?
1、容易。创新耦合杆式悬挂容易断轴创新耦合杆式悬架，因为是非独立悬架创新耦合杆式悬架，创新耦合杆式悬架是一汽大众为新速腾汽车安装的一种悬挂装置。
2、年3月新速腾上市，新速腾依旧\u91c7用上一代速腾PQ35平台生产，但是后悬架却由上一代的独立式悬架降配成为大众独创的耦合式半独立后悬架。
3、与主流的纵臂扭转梁不同，速腾的“创新耦合杆式悬架”，所谓的扭力梁位置处纵臂与车轮衔接的末端。
速腾断轴是什么悬挂系统
独立式悬挂：每个车轮单独通过一套悬挂安装于车身或者车桥上，车桥\u91c7用断开式，中间一段固定于车架或者车身上；此种悬挂两边车轮受冲击时互不影响，而且由于非悬挂质量较轻；缓冲与减震能力很强，乘坐舒适。
大众叫做耦合杆式半独立悬挂，实际就是我们常说的扭力梁半独立悬挂。
速腾断轴是因为减配，想降低成本，\u91c7用非独立悬挂，不过断轴车型出现在2012款、2014款部分车型中出现，其中2014款改款之后就一直使用独立悬架。
断轴是速腾12~14年的 那批速腾把独立悬挂换成了非独立悬挂，导致断轴。
速腾断轴是指在正常行驶过程中，会突然出现断轴。导致车辆无法行进或出现失控风险。事件经过：2012年底，一汽-大众速腾汽车的后轴断裂问题见诸媒体，随后甲壳虫的部分车型也出现了同类问题。
一汽大众速腾召回\u4e8b\u4ef6的耦合杆式悬架
一汽大众汽车有限公司将通过授权经销商主动联系相关车主，安排免费检修事宜。 全新速腾于2012年3月7日上市，当时，该车减配的创新耦合杆式后悬架并未引起太大关注。
大众叫做耦合杆式半独立悬挂，实际就是我们常说的扭力梁半独立悬挂。
网曝大众召回数据\u9020\u5047后不久，大众公司在官方微博上发布公告声称“不存在数据\u9020\u5047、属于App仍在测试阶段。
年9月5日2014款速腾上市，同样为非独立悬挂，但同为创新耦合杆式后悬架的北美版速腾（捷达6代）改款为独立后悬架。同时，关于速腾后悬挂问题的投诉也越来越多。
质检总局发布的数据，该断轴\u4e8b\u4ef6召回车辆超过58万辆，2013年因DSG\u4e8b\u4ef6召回超过38万辆。调查结果：2015年9月11日，国家质检总局公布一汽大众速腾汽车耦合杆式后轴纵臂断裂问题缺陷调查结果。
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